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汽车工业继续从低迷的销售和可怕的双重打击中恢复 半导体短缺而国会仍在进行中的“重建更好”(Build Back Better)立法则使问题复杂化. 该法案的多个版本包括电动汽车 税收优惠 geared towards unionized auto manufacturers; these incentives would clearly benefit Detroit’s Big Three (General Motors, 福特, 和Stellantis)通过工会要求，而将特斯拉排除在外. 当然，令人困惑的是，特斯拉仍然是 最大的电动汽车销售商 但可能会因为没有工会的工作场所而受到拜登政府的惩罚. (拜登8月的电动汽车峰会也是如此 冷落特斯拉 同时邀请了三巨头).
在本周的 华尔街日报》 会议, 马斯克回答了有关《im体育官网app下载》的问题, 该法案仍在参议院审议中，目前包括那些针对工会成员生产的电动汽车的税收激励措施. 该法案现在包括一个较小的金额(只是恢复了2019年停止的税收抵免), 马斯克采取了令人惊讶的立场. 他反驳说，电动汽车制造商(根本)不应该接受联邦资金, 考虑到不断膨胀的联邦赤字. 马斯克的言辞越来越激烈，就像立法者辩论这项立法一样, 这不是联邦政府可能越权的唯一例子吗.
2021年初，国家劳资关系委员会裁定马斯克 必须删除 2018年的一条推文(尽管他显然 没有 删除它)，这意味着如果im体育官网app下载加入工会，他们将失去股票期权. He did, however, state that his employees are free to unionize if they so desire; he also 澄清 他认为，在取消股票期权方面，UAW将是有罪的一方. 此外,麝香 确认 a CNBC报导 特斯拉的工人比通用的工会工人赚的钱多.
与此同时，特斯拉迄今为止对工会的回避可能不会永远持续下去，至少在国际上不会. 最近在德国柏林，德国最大的金属工会IG Metall 表达的意图 在一家将雇佣1.2万名im体育官网app下载的工厂里组织特斯拉im体育官网app下载. 请继续关注.
